设备起重吊装作业潜在的危险性是物体打击。如果吊装的物体是、、有毒、腐蚀性强的物料,若吊索吊具意外断裂、吊钩损坏或违反操作规程等发生吊物坠落,除有可能直接伤人外,还会将盛装、、有毒、腐蚀性强的物件包装损坏,介质流散出来,园区设备运输多少钱,造成污染,甚至会发生火灾、、腐蚀、等事故。起重设备在检查、检修过程中,存在着触电、高处坠落、机械伤害等危险性,汽车吊在行驶过程中存在着引发交通事故的潜在危险性。
1.吊装作业人员必须持有2种作业证。吊装质量大于10t的物体应办理《吊装安全作业证》。
2.吊装质量妻40t的物体和土建工程主体结构,应编制吊装施工方案。吊物虽不足40t,但形状复杂、刚度小、长径比大、精密贵重、施工条件特殊的情况下,也应编制吊装施工方案。吊装施工方案经施工主管部门和安全技术部门审查,报主管厂长或总工程师批准后方可实施。
3.各种吊装作业前,应预先在吊装现场设置安全警戒标志并设专人监护,非施工人员禁止入内。
4.吊装作业中,夜间应有足够的照明,室外作业遇到大雪、暴雨、大雾及六级以上大风时,应停止作业。
5.吊装作业人员必须佩戴安全帽,安全帽应符合《安全帽》(GB28ll—1989)的规定。高处作业时应遵守厂区高处作业安全规程的有关规定。
6.吊装作业前,应对起重吊装设备、钢丝绳、揽风绳、链条、吊钩等各种机具进行检查,必须保证,不准带病使用。
7.吊装作业时,必须分工明确、坚守岗位,并按《起重吊运指挥信号》(G82—1985)规定的联络信号,统一指挥。
工程建设中如何大量地节省厂房造价想必是每位投资者所关注的问题,如何的计算桥式起重机大车轮压: (1)如果吊运载荷,则应根据小车所处的实际需要位置计算。一般地,当起重机吊运载荷时,小车常处于主梁的中部附近,这时大车的轮压显然要比小车处于主梁的端部时要小得多。 (2)如果小车运行到主梁的端部,则应根据此时的实际载荷量来计算。一般地,当小车运行到主梁的端部时,通常都没有吊运载荷,这时大车的轮压显然要比吊运载荷时要小得多。 (3)如果小车吊运的既不是载荷也不是载荷,并且运行在主梁的中部和端部之间。 综上所述,以往对桥式起重机大车的轮压计算方法不够完善、准确性差,导致计算出的起重机轮压偏大,厂房设计过于保守而造成了很大的浪费。提高安全性应该是基于正确的算法并采用先进的科技手段和正确的措施来完成(如增加安全系数、增加限位和报警措施等)。这样不仅可以减小起重机的轮压,而且可以大量地节省厂房造价。
*箱内后要塞满填充物,要充实,可用卫生纸、纸巾、小衣物等填充,以防在搬运挪动过程中箱内物品互相翻动、碰撞而受到损坏。 重联是的搬运公司!
转场过程中,5000吨门式起重机2组主横梁、4组主吊千斤顶、2组自安装顶部框架、2组底部滑移系统及吊具均实现整体运输,10件构件的运输用时3天,极大缩减了施工周期。
姓名: | 王经理 ( 销售经理 ) |
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