山东重联起重安装工程有限公司

起重吊装及时救助翻车液化罐

起重吊装在一次液化罐翻车中，及时帮助其脱离危险，也避免了一场灾难。

当满载23吨液化石油气的拖车缓缓驶离白庙街道的时候，刘云教导员的面颊轻轻的抽搐了一下，长时间的紧张让他的面部神经有点麻木了。耗时近8个小时，霍邱消防官兵们以坚韧的意志和耐心将一场随时可能造成重大人员伤亡的事故弥于无形。

时间轻轻的拨回到8时25分，一阵紧促的铃声打破了营区的静谧。霍山县110指挥中心发出指令：一辆运送液化石油气的挂车在冯井镇白庙街道发生事故侧翻，现场有人员受伤，罐体是否泄露不明。接警后，县消防大队立即出动一部水罐消防车、一部抢险救援车，除必备的执勤力量外，其余官兵在教导员刘云的带领下全部赶赴事故现场实施处置。路途中，风驰电掣，官兵们屏声静气，因为他们知道，身处闹市的液化石油气罐一旦发生泄露将会导致什么后果，水罐消防车上，指挥员简促的对官兵们进行了分工，确保到达现场后及时疏散群众、及时控制现场。

09时55分，救援车辆终于到达现场，发现一辆解放牌挂车(皖HA1668)翻覆在马路的侧翼，银白色的巨大罐体在太阳的照耀下显得格外夺目，四周是熙熙攘攘的人群，赶集居民的叫卖声、讨价还价声真真切切的传到每名官兵的耳里，大量的围观群众将现场围得水泄不通。刘云教导员的心咯噔一下，与其说这里是闹市，不如说这里是随时可能发生灾难的人间修罗场。针对这种危急情况，他立即下令划立警戒带，疏散周围围观群众，早已待命的官兵们迅速行动起来，将萦绕在罐体四周的摊位、人群全部疏散完毕，划立警戒带，严禁无关人员进入罐区。随后，通过询问现场的车辆押解员得知：这是一辆开往安庆的罐车，车辆后部的罐体内储存有23吨液化石油气，车辆行驶到白庙街道一拱桥处由于避让摩托车冲破桥边护栏翻覆在马路一侧，驾驶员受伤已被送往医院。万幸的是，罐体到目前为止并未发生泄漏。

随着专业起重吊车、挂车车头、拖车先后抵达现场，12时55分，官兵们在专业技术人员的指导下，利用喷雾水枪的掩护，对罐体进行固定、起重搬运。经过近3个多小时的努力，翻覆的液化气罐车终于被吊装搬运至安全区域，霍邱消防圆满完成此次随时可能发生泄漏事故的抢险救援任务。

山东重联——起重吊装行业亚洲品牌

起重吊装吊起的不只是重量，还有中国重型工程机械的自信。

对于中国的重型工程机械领域而言，履带吊的通过国家鉴定验收不仅意味着“造出了一个可以吊起2000吨级重量的起重机”，也意味着“造出了中国人自己的巨型起重设备”，而后者意义更加重大。

闻邦椿院士告诉中新网财经频道记者，我国生产出这样的起重机并不仅仅用来满足我国自身的建设，同时也可以进行出口，满足东南亚、非洲等海外地区需求。随着我国经济的发展，在工程设备上的自力更生，自主创新非常重要。闻邦椿表示，实际上在国际上大型设备需求量并不是很大，目前世界上仅德国德玛格公司的3200吨级履带吊吨位超过履带吊，但世界上也仅此一台。他说，关键是我们掌握了生产能力，不用受制于人。过去我国这些大型设备主要依靠从国外引进，但引进的价格非常高，有时甚至高出我国自主产品的三到五倍。而国内自己有能力生产这些设备后，国外产品的价格也下降了。

闻邦椿表示，在此之前，我们国内的工程机械在国际上也拿得出手，但缺乏大重量级产品支持。他认为，履带吊解决了国内起重机行业一些关键重大技术空白，同时性价比很高，完全可以替代国外产品。

外表庞大，操作简单：自主研发又创行业

鉴定会现场，中新网财经频道记者进入履带吊的驾驶室进行了参观，实地感受了该机的操作过程。履带吊的驾驶室十分宽敞，有空调、数个座椅，甚至还有张可以收纳的单人床，工作环境比较舒适。这里并没有传统起重设备驾驶室中令人眼花缭乱的操纵杆，除了操作员座位上两个控制方向的摇杆外，几乎所有功能都被集中在驾驶台的两块触摸屏上。

实际操作中，只见年轻的操作员通过在屏幕上轻轻点击，配合手中的摇杆，便实现了包括起重、旋转、行走、角度调整等各种功能，而包括当前起吊物重量、可允许重量、起重臂角度等多种参数在屏幕上一目了然。该机操作员告诉记者，履带吊的操作并不十分复杂，对于一个有履带式起重机操作经验的操作员，一般两三天即可掌握。

对于此套与这台百米高的庞然大物紧密结合的操作系统，徐工集团履带吊研究所所长陈卫东告诉中新网财经频道记者，履带吊上的大部分软硬件控制系统都是由集团自主研发，还有一部分是通过和高校合作开发的。高校具备软件设计的优势，并有几十年的吊装经验，双方通过合作开发出了具有自主知识产权的操作软件。

我们相信，作为中国重型工程机械领域设备制造的领航者，山东重联起重将会带领中国大型起重装备的吊装能力再一次得到提升，在该行业的国际竞争力和国际地位将再次。

起重吊装在整孔和分段中的注意

在整孔和分段操作中，需要注意的地方不同，下面就来看看其分别的注意情况。

(一)整孔吊装或分段吊装逐孔施工的吊装的机具

吊装的机具有桁式吊、浮吊、龙门起重机，汽车吊等多种，可根据起吊物重力、桥梁所在的位置以及现有设备和掌握机具的熟练程度等因素决定。

(二)整孔吊装和分段吊装施工的注意问题

1.采用分段组装逐孔施工的接头位置可以设在桥墩处也可设在梁的2/5附近，前者多为由简支梁逐孔施工连接成连续梁桥;后者多为悬臂梁转换为连续梁。在接头位置处可设有0.5～0.6m现浇混凝土接缝，当混凝土达到足够强度后张拉预应力筋，完成连续。

2.桥的横向是否分隔，主要根据起重能力和截面型式确定。当桥梁较宽，起重能力有限的情况下，可以采用T梁或工字梁截面，分片架设之后再进行横向整体化。为了加强桥梁的横向刚度，常采用梁间翼缘板有0.5m宽的现浇接头。采用大型浮吊横向整体吊装将会简化施工和加快安装速度。

3.对于先简支后连续的施工方法，通常在简支梁架设时使用临时支座，待连接和张拉后期钢索完成连续时拆除临时支座，放置永久支座。为使临时支座便于卸落，可在橡胶支座与混凝土垫块之间设置一层硫磺砂浆。

4.在梁的反弯点附近设置接头，在有可能的情况下，可在临时支架上进行接头。结构各截面的恒载内力根据各施工阶段进行内力叠加计算。