1.1现行监理模式存在的问题现行监理模式有两个特点:
一般仅限于工程建设项目的施工阶段(含保修阶段)。工程建设监理制度应该贯穿工程建设项目的始终，包括投资决策阶段、设计阶段、施工招投标阶段、施工阶段(含保修阶段)。但目前，我国监理工作一般仅限于工程建设项目的施工阶段(含保修阶段)，而且许多项目正式开工前缺少必要的施工准备阶段，监理人员接受委托后，工程马上开工，造成监理人员对工程设计意图并未熟悉和深入掌握，对工程项目周边环境缺乏了解和熟悉，对施工单位及项目管理人员也缺乏了解和熟悉，只能是边工作边熟悉工程实际情况，也就谈不上从全局角度进行宏观控制。尤其是大型工程项目，技术复杂程度相对较高，战线较长，影响因素很多，更不利于监理工作的顺利开展，监理的技术优势也不可能得到充分地发挥。第二个特点是形成一种混合型的监理。其具体表现为两方面:一是业主仍设置较庞大的工程管理部门，并派出人员直接参与施工现场管理工作，监理机构完全从属于业主，驻地监理机构服从于业主方人员的管理;二是监理单位主要承担或只承担质量控制，进度控制、投资控制和合同管理等由业主方(或主要由业主方)直接控制。
第三步：综合信息，判断事故性质
这一步大概也在老板你得到信息的几分钟之内进行。现场观察，不在现场抓紧问，天桥区压力机搬运，伤多少，压力机搬运公司，死多少，情况是静态的还是在发展的，车怎么样，吊的东西怎么样，周围影响怎么样?
这个事故性质的判断，不是关于什么事故原因，工厂压力机搬运，什么事故责任。这些先放一边，抓紧判断事故大小等级。国家把安全事故分成四个等级，并划分负责事故处理的单位。
特大：死30人以上，或重伤100人以上，或损失过1亿。由安监部门处理。
重大：死10到29人，或重伤50到99人，或损失5000万到1亿。由省级安监部门调查处理。
较大：死3至9人，或重伤10至49人，或损失1000万到5000万的。由省级安监部门调查处理。(这一次聊城事故，就是山东省分管副省长到场组织调查处理的。)
一般：死3人以下，重伤10人以下。由设区的市级负责处理。
这个总体判断一定要先有，有了这个判断，是决定下步操作处理的关键，少你可以对全局有了一个掌握，知道将要面对的压力会有多大，将要面对的程度会有多复杂。
第四步：建立应急团队
抓紧建立你的应急团队，平时做好安全生产应急管理的公司，这个时候应该比较清晰，但我们知道许多吊装公司尤其是民营的吊装租赁公司基本没有这个管理。抽空的话抓紧搞出来吧，然后演练演练。
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