力应符合技术规定。
驾驶室节、塔帽安装完毕后,应重点检查:塔帽和驾驶室之间、驾驶室和回转平台之间连接应牢固可靠,连接螺栓的预紧力应符合技术规定。检测行走台车各行走轮和轨道支承点所组成的平面,对行走底架安装回转支承平面的不平行度应不大于1/1000。检测塔身轴心和支承面的垂直度误差应不大于4/1000。 平衡臂、起重臂、平衡重安装完毕后应重点检查:平衡臂、起重臂和塔身之间连接是否紧固可靠,连接销轴应无窜动,紧固符合技术要求。平衡臂、起重臂各节之间连接是否紧固可靠,紧固应符合技术规定。护栏、护圈等安全装置是否齐全,牢固可靠。平衡臂、起重臂的拉索(或拉杆)安装是否正确,受力均匀,连接紧固应符合技术规定。平衡重的重量、安装位置和固定情况是否符合技术规定。检测驾驶室供电电压,其值应为380%±5%。对起升、变幅、回转、行走(必要时)等工作机构进行试运转,应平稳无异响,制动灵敏可靠。试验各安全限位保护装置,动作应灵敏可靠。
监测监控
采用在塔吊基础上设置4个沉降观测点,十字线法控制,塔吊顶面设置4个观
测点,检测基础沉降和塔吊的偏移情况,在塔吊安装、使用过程中,随时检校基础沉降剂塔吊的偏移情况。
根据偏移量的大小采取相应的校正和预防措施。测量的频率一般为每浇筑一次混凝土用该方法校核一次。该测量方法取得了良好的控制效果,墩身各部尺寸、中线、标高均符合设计和规范要求。
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